交通事故【過失割合】

交通事故の過失割合は、事故の形や状況によって大きく異なります。

追突事故、出会い頭、右折直進、歩行者事故など、それぞれに基本的な基準が存在します。
特に相談の多い代表的な事故パターンについて、過失割合の目安をわかりやすくご紹介していきます。

※これらの過失割合はあくまでも目安です。断定するものではありませんので、参考程度にご確認ください。

停車中の追突事故（最も多いケース）

状況｜信号待ちや渋滞で停車中に、後ろから追突された
【基本過失割合】
被害者：0％
加害者：100％

【過失割合の説明】
完全な停止中の車に後続車がぶつかった場合は、原則として被害者に過失はありません。
治療費・慰謝料・休業損害などは基本的に全額補償対象になります。

走行中の追突事故

状況｜前の車が走行中、後ろの車がブレーキ不十分で追突
【基本過失割合】
被害者：10％
加害者：90％

【過失割合の説明】
前方車にも「急ブレーキ」などの事情がある場合に限り、わずかに過失がつくケースがあります。
それ以外は停車中とほぼ同様に扱われることが多いです。

出会い頭事故（信号あり・青信号同士）

状況｜青信号同士の交差点で出会い頭に衝突
【基本過失割合】
A車：50％
B車：50％

【過失割合の説明】
どちらにも進行優先権があるため、双方に同程度の注意義務があると判断されます。
速度超過・信号無視・対向車の有無などで大きく修正されます。

出会い頭事故（一方が一時停止無視）

状況｜一方が一時停止を無視して交差点に侵入
【基本過失割合】
停止無視側：80％
直進側：20％

【過失割合の説明】
一時停止違反は重大な過失とされるため、高い割合がつきます。
直進側も安全確認義務があるため、完全な0％にはならないのが実務上の特徴です。

右折直進事故

状況｜右折車と直進車が交差点内で衝突
【基本過失割合】
右折車：70％
直進車：30％

【過失割合の説明】
直進優先が原則です。
右折車は対向車の安全確認義務が重く、過失が大きくなります。

左折巻き込み事故（自転車・バイク）

状況｜左折車が直進中の自転車やバイクを巻き込んだ
【基本過失割合】
左折車：80％
自転車・バイク：20％

【過失割合の説明】
巻き込み確認不足は重過失とされます。
二輪側の速度超過やすり抜けがあると過失が増える場合があります。

駐車場内の接触事故

状況｜駐車場内でバックと直進車が衝突
【基本過失割合】
バック車：70％
直進車：30％

【過失割合の説明】
駐車場内は道路よりも「双方に強い注意義務」が求められるため、公道事故よりも過失が折半に近づく傾向があります。

車線変更時の事故

状況｜車線変更中の車が直進車と接触
【基本過失割合】
進路変更側：70％
直進側：30％

【過失割合の説明】
進路変更する側に安全確認義務が強く課せられます。
ウインカー未操作の場合は、さらに加害者側の過失が増えます。

自転車と自動車の事故（自転車側の信号無視）

状況｜自転車が赤信号を無視して進入
【基本過失割合】
自転車：70％
自動車：30％

【過失割合の説明】
自転車も軽車両扱いとなるため、信号無視は重大な過失になります。
ただし自動車側にも回避義務があるため、完全な0％にはならないケースが多いです。

歩行者と自動車の事故

状況｜横断歩道上で歩行者をはねた
【基本過失割合】
自動車：100％
歩行者：0％

【過失割合の説明】
横断歩道は歩行者最優先です。
歩行者の飛び出しや夜間視認不良などがある場合のみ、わずかに修正されます。

過失割合のまとめ

・事故の形が同じでも、信号・速度・天候・夜間・違反行為で大きく変動する
・保険会社の提示は「確定」ではなく「暫定」であることが多い
・過失割合が増えるほど、慰謝料・休業損害・示談金が減額される
・示談成立後は、原則として過失割合の修正はできない

これらは事故状況によって判断されるものです。そして、事故の過失に関係なく痛みや負傷による不調は自賠責保険にて施術を受けていただくことが可能です。

交通事故によって首や背中、腰などの不調が気になる方は当院へ一度ご相談ください。